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　　本报记者 陈燕南 北京报说念

　　9月27日，《中国经营报》记者从良马集团方面获悉，跟着沈阳市首家加氢站考究参预运营，华晨良马成为了该加氢站的首个用户。这不仅标记着沈阳在绿色能源领域迈出了遑急一步，同期也意味着华晨良马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流运载的汽车主机厂。

　　记者珍爱到，良马集团文书将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车（FCEV）。“良马是大众第一家推出首款量产燃料电板车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个遑急里程碑。”良马集团董事长王人普策默示，“咱们还是意意想异日市集上关于燃料电板车的需求将会迎来大幅增长。”

　　在不少业内东说念主士看来，固然氢燃料汽车存在着交易贫窭，然而异日氢能的契机在中国。在此前，中国科学院院士欧阳明高曾共享过关于氢能汽车异日的预测。他默示，预测到2025年国内运行的燃料电板车辆将达到5万辆以上，2035年将冲破100万辆。

　　良马“牵手”丰田 推进氢燃料电板汽车普及

　　在终极时刻门道远景并不清朗的布景下，良马正在押注氢能汽车。

　　事实上，氢能汽车的推论现在碰到的羁系主要有两个方面。一是上游储氢、运氢门径难度较大，必须依赖大领域基建投资。二是在整车端，燃料电板本钱较高。在种种挑战之下，氢能汽车的发展濒临着交易贫窭。

　　不外，氢能上游依赖精深政府投资，这是中国的上风。通过示范先行的带动策略，中国加氢站数目还是位居大众第一，况且1吨以上的加氢站占比接近40%。

　　其中，华晨良马对促成加氢站的建成投用施展了重要作用。

　　华晨良马收效推进其物流合作伙伴华通物流将绿氢燃料卡车纳入交易运作，为加氢站的建成创造了本色需求。同期，中国华电继承“大容量风电离网制氢一体化”时刻制氢，不错竣事大领域绿氢出产，为加氢站的建成提供了绿色氢气开首。在此基础上，沈阳市政府、大东区政府推进中油绿能共建加氢站，竣事了“从无到有”的冲破，助力打造“朔方氢都”。

　　良马集团方面觉得，多年来，良马一直死力于可抓续发展，在氢能物流领域的探索是其最新举措，绿氢燃料卡车在物流运载中具有终点权贵的上风，其续航里程长、补能快、夸口轻，实在不会受到环境气温的影响，最遑急的是绿氢卡车不错竣事零排放、更可抓续。

　　值得热心的是，自主品牌在国内新能源汽车市集节节攀升确当下，现在包括良马在内的跨国车企正在用另外的方法进行“解围”。

　　在9月，良马集团与丰田汽车公司缔结了联系燃料电板时刻全面合作的见谅备忘录（MOU）。基于合作后果，良马将推出具有品牌特点的燃料电板汽车产物；此外，两边还将通过合作有用裁减燃料电板时刻的举座本钱，从而促进氢燃料电板车在市集上的普及度。

　　良马集团方面默示，良马死力于在2050年前竣事“碳中庸”，然而现在莫得单一处分决策能稳定大众客户的各样化出行需求，异日可抓续出行场景中将并存不同的驱动时刻。良马将于2025年下半年启动推出全新的“新世代”车型，量产燃料电板车将看成电板驱动的纯电动车（BEV）和插电式搀杂能源车（PHEV）的有劲补充，进一步丰富良马的新能源产物组合，为客户提供可抓续出行的各样化选拔。

　　反馈中国氢能发展推敲 霸占“先发”上风

　　凭证华晨良马总裁兼首席实施官戴鹤轩的先容，良马正在积极探索绿色氢能的本色利用。“沈阳工场在物流中使用绿氢燃料卡车恰是最新履行后果。在各级政府的流弊维持下，华晨良马与腹地合作伙伴细密合作，反馈中国氢能发展推敲，积极推进氢能产业的改变与发展。”他默示。

　　事实上，良马集团对氢能源经济和氢燃料电板车的量度，契合了中国推进氢能源经济与改变时刻的发展战术。

　　中国《氢能产业发展中长期推敲（2021—2035年）》明确了氢能是异日国度能源体系的遑急构成部分，国内氢能产业发展呈现积极态势。

　　据了解，自2019年“推进加氢设施开垦”初度写入《政府责任申诉》以来，联系促进氢能产业发展的政策、一样推敲及联系举措握住出台。2021年，国务院发布《2040年前碳达峰行动决策的见告》，指出积极扩大包括氢能在内的新能源在交通运载领域利用，到2030年，往常新增新能源、清洁能源能源的交通器具比例达到40%傍边。2024年《政府责任申诉》建议“加速前沿新兴氢能等产业发展”。

　　政策利好握住开释，氢能这一蓝海市集赶紧发展壮大，这也使得入局氢燃料电板行业的企业抓续增多，但愿当先霸占新风口。据不十足统计，限度本年7月，氢能联系企业还是近4000家。基于此，国金证券研报指出，2024年氢能及燃料电板行业将进入放量提速期，燃料电板汽车及绿氢相貌落地均将大幅加速。

　　现在，良马正在霸占先发上风。连年来，良马抓续推论诸如铁路、海运等方法，流弊发展低碳运载和多式联运，以竣事减排降碳与能效擢升。从2018年起，良马沈阳出产基地启动使用液化自然气卡车，2022年启用纯电动卡车，直到本年6月底启动试运行绿氢燃料卡车，每一步都是积极探索绿色物流的顽强举措。

　　凭证良马集团方面的先容，在氢能源能源系统研发领域，良马集团已深耕跳动40年，而在氢燃料电板时刻领域，良马也还是研发跳动20年，累积了丰富的教训和时刻上风。1979年，第一辆使用液态氢看成燃料的BMW测试车出身；2000年，初度小领域试产12缸氢能汽车BMW 750hL，启动了“清洁能源宇宙之旅”；2014年，BMW 535iA Hydrogen问世；2023年，BMW iX5氢燃料电板车试点车队在大众各大城市路测。BMW iX5氢燃料电板车完成了量产级秩序的测试经过，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及阻滞场地的整车测试等。即便在北极圈的极点低温环境，如故45℃的高温沙漠路况，车辆的燃料电板驱动系统阐扬依旧终点出色。

　　关于新能源汽车的异日，良马集团对此终点自信。戴鹤轩默示：“可抓续发展是良马顽强不移的指标，咱们对绿色氢能充满信心。良马集团在氢能源能源系统的研发已有跳动40年的历史，特等是在氢燃料电板时刻领域，咱们累积了丰富的教训和权贵的时刻上风。”

　　（裁剪：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）

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